Geleceğe Dönüş filmini neredeyse herkes izlemiştir ve hatırlarsanız Geleceğe Dönüş’ün Marty ve Doc’dan sonraki yıldızı DeLorean’dir. Mükemmel karoseri ve paslanmaz gövdesiyle büyük bir efsane olmayı başarmış DeLorean’in dünyadaki 3 garajından biri olan Avrupa, Amsterdam yakınlarındaki küçük ama güzel garajına geçenlerde gitme fırsatım oldu. Kesinlikle herkesin hayatında bir kere gitmesi gereken yerlerden biri bence.

DeLorean Motor Company (DMC) Amerikalı mühendis ve eski GM yöneticisi John DeLorean tarafından 1975 yılında Detroit'te kurulmuş otomobil üreticisi şirkettir. 1982 yılında iflas ettiğinde sahibi John DeLorean hakkında çeşitli uyuşturucu satışı suçlamaları bulunuyordu, sonradan bu suçlamaların gerçekdışı olduğu ortaya çıkarılmıştır.

DMC 7 yıllık ömründe sadece bir modelden yaklaşık 9.000 adet üretebilmiştir. DMC–12 adı verilen bu model modifiyeli şekliyle Geleceğe Dönüş üçlemesinde Dr. Emmett Brown'ın sahip olduğu “zaman makinesi” olarak ünlenmiştir. DMC-12'nin 4 kapılı versiyonu da üretim planı içerisindeydi fakat hayata geçirilemedi.

Tasarımcısı Giorgetto Giugiaro olan otomobilin ilk prototipi 1976 yılında ortaya çıkmış, 1981–82 yıllarında Kuzey İrlanda'da Amerikan piyasası için üretilmiştir. Gullwing kapıları ve çelik rengiyle dikkat çeken arkadan itişli araç, 2.9 litre 6 silindirli PRV (Peugeot Renault Volvo) motoruyla 170 beygir güç üretebiliyordu fakat ABD emisyon yasaları nedeniyle katalitik konvertör eklenmesiyle gücü 130 beygire düşmüştür. Böylelikle orijinalinde 8.8 saniye olarak hesaplanan 0–60 mil (0-96km) hızlanma süreci de değişmiştir. 9.000 adet üretilen bu arabadan tahminen 6.500 adedi hala kullanılmaktadır.

Bu arada yukarıda yazan Giorgetto Giugiaro ismi sizlere tanıdık gelebilir ya, gelmezse de açıklayalım:

"Giugiaro design adindaki tasarım firmasının kurucusu ve şu anki başkanı, ayrıca Italdesign firmasının da kurucusu."

"Efsanevi Lancia Delta Integrale’nin tasarımcısı"

"1938'de Cuneo'da doğan tasarımcı, 17 yaşında Fiat'ta işe başlamış. 5 yıl kadar Bertone'de sonra da 2 yıl Ghia'da çalışan Giugiaro, en son kendi firmasını kurmuş. Volkswagen Scirocco, Bugatti EB118, BMW M1, Fiat Grande Punto gibi otomobilleri çizmenin yanı sıra Nikon, Apple gibi firmalar için de çalışan Giugiaro, 1999'da yılın tasarımcısı seçildi."

DMC–12 DeLorean’in ilk ve son modeli ama dünyada o kadar çok seveni oldu ki başka hangi araba 1982’de üretilip kullanılıp şimdi de hâlâ 0 km seklinde yeniden üretiliyor? Tasarımı 1980 model hiçbir arabaya benzemiyor ve paslanmaz çelik gövdesi paslanmayı önlediği için araç hala sıfır gibi görünüyor.

Bizi Avrupa DeLorean’in sahibi ve Avrupa garajının tek çalışanı Ed Uding karşıladı. Daha kapıdan girmeden dışarıda duran Washington plakalı DMC-12’yi görünce içimizde ufak kıpırtılarla heyecanlanmaya başlıyoruz. Kapıdan ilk girdiğimizde Ed Almanya’dan gelen bir DeLorean’in iç aksamını yapıyordu. Bizi görünce hemen işini bırakıp atölyede gezdirmeye başladı. Ed’le konuştuğumuzda kesinlikle yerinde olmak istediğimizi söyledik ve güldü. İlk önce satış bölümündeki DMC’leri gördük. Biri siyah, diğeriyse orijinal çelik gövde. İkisi de 1982 model ve ikisi de satılık. Hemen Ed’e Türkiye’den müşterin var mı diyoruz, o da Avrupa’nın çoğu yerinden var ama Türkiye’den hiç yok hatta Türkiye’den ilk siz geldiniz garaja diyor. Biz de şaşırıyoruz ve hemen duvarda gördüğümüz haritaya Türkiye için de bir tane sarı sticker yapıştırıyoruz. Ama Ed’in Türkiye hakkında bilgisi var. Daha önce Bodrum’a tatil yapmaya gelmiş ve çok sevmiş. Ed’le konuşmayı bitirip DeLorean’leri incelemeye başlıyoruz. Satış bölümünde 2 DeLorean’in haricinde Back to the Future pinball makinesi, bir tane sıfır, bir tane de DeLorean’de kullanılan X şase vardı.

Arka tarafa geçtiğimizde ise gerçekten cennete benziyordu. Dünyanın çeşitli yerlerinden gelmiş DeLorean’ler restore edilmeyi, rutin bakımlarının yapılmasını bekliyorlardı. Hemen 2. kata çıktığımızda muazzam bir yedek parça deposu var. Şöyle bir düşününce 1981-82 model bir araba için hâlâ sıfır parça imal edilmesi o arabanın ne kadar büyük bir efsane  olduğunun göstergesidir bence.

İnsanı en çok cezp edenlerden biri de yerde duran otomatik şanzımanlar, sıfır motorlar ve çelik kaportadan çeşitli parçalar. Gerçekten muazzam bir yedek parça cenneti.

Daha sonra tek tek arabalara bindiğimizde Geleceğe Dönüş filmini aklımıza geliyor ve yüzümüzde bir gülümseme oluşuyor. Ed hemen “bu gülümseme ilk binen herkeste oluyor,” diyor ve daha çok gülüyoruz.

Her şey iyi güzel de bu efsaneye sahip olmak için ne kadar ödememiz gerekiyor diye sorduğumuzda Ed bize 1982 model bu aracın 25.000 USD olduğunu söylüyor. Tabi ki vergiler hariç ama antika araç olduğu için her ülke vergi indirimi yapıyor. “Sizin ülkenizin de yapması lazım” diyor ve “alırsanız size fiyat üstünden indirim de yaparım” diyerek bizi gaza getiriyor. Orijinallerini alamasak da Die-Cast DeLorean’lerimizi alıyor ve Ed’e veda edip, DeLorean’dan üzülerek ayrılıyoruz.

Gelelim efsane aracın teknik özelliklerine;

DeLorean’lerde 3 ileri otomatik ve 5 ileri manuel şanzıman bulunuyor. Karoseri Coupé -Arkadan itişli

0–100 km hızlanması 10.5 sn.

Fabrika turu sırasında çekmiş olduğum fotoğraflar için tıklayın...